红薯能走绿色通道，紫薯却要收费？高速回应

平时

货车运输绿通货物时

能减免过路费

近日

一名货车司机拉着一车紫薯

在过福建龙岩连成收费站绿通时

高速收费站的员工告诉他：

“你拉的是紫薯，不是红薯

所以不能走绿通，要收高速费”

紫薯非红薯

视频曝光后引起网友关注

网传视频显示

货车司机手持紫薯表示

自己拉了一整车货

收费站工作人员称车上拉是紫薯

而不是红薯，所以不能免费

司机很纳闷

紫薯红薯都是地里长的

为何红薯能免高速费

紫薯就不能免高速费了呢？

司机车上拉的紫薯（视频截图）

22日

记者尝试联系连成收费站

但收费站 *** 一直无人接听

让我们来看看相关政策，目前执行的《鲜活农产品品种目录》，共包括5大类共128个品种。

可以看到，新鲜蔬菜大类中包含有薯芋类，马铃薯、甘薯（红薯、白薯、山药、芋头）、鲜玉米、鲜花生都在此类之中，名录中并没有紫薯。

福建龙岩的高速路网中心工作人员表示

紫薯不在《鲜活农产品品种目录》中

所以不能享受绿通免费政策

此事引发网友热议：

“不要骗我，紫薯不就是紫色的红薯吗？”

“紫薯：是不是觉得我身材小就欺负我！”

“大白菜不是白菜、线椒不是辣椒。”

“樱桃免费、车厘子收费，就是这么神奇。”

“终于知道都是薯，为何紫薯卖的最贵了。”

“我觉得交通运输部门制定鲜活产品目录的时候是与农业部门充分沟通论证过了的。紫薯确实与红薯白薯不一样，紫薯属于非生活必需高经济附加值作物，不免通行费是可以理解的。”

综合潇湘晨报、极目新闻、网友评论

来源： 杭州之声

农产品运输“绿色通道”：西红柿免费放行，圣女果为啥要缴费？

来源：扬子晚报

西红柿免费放行，圣女果为啥要缴费？

记者调查，今年起只有列入全国统一的鲜活农产品目录才能享受高速“绿色通道”优惠政策

。

前几天，在徐州做水果批发生意的郭师傅向扬子晚报记者反映，在1月7日晚，满载一车圣女果的大货车，在到达G3高速徐州西出口，准备从绿色通道下高速时，被收费员告知圣女果不再享受“绿色通道”免费通行优惠。郭师傅很纳闷，去年运输圣女果车辆还都能免费通行，今年怎么行不通了？

记者18日调查发现，徐州西收费站拒绝运输圣女果货车走“绿色通道”，依据的是交通运输部等三部门下发的文件，圣女果此前只是属于江苏省的农产品补录名单，而不在全国统一的《鲜活农产品品种目录》(下文简称目录)。因此，依据全国高速公路“一张网”运营，今年1月1日开始，运输圣女果将不再享受“绿色通道”优惠。记者查阅资料发现，近期全国多地也出现了多例和圣女果有类似遭遇的新闻，如榴莲、香菇、车厘子等。值得一提的是，记者采访了解到，最新的《鲜活农产品品种目录》暂未出台，目前的目录仍沿用2009年的版本。

高速“绿色通道”优惠政策生变或影响市场供应。郭师傅说，不知道今后还能不能坚持做圣女果生意了。

扬子晚报/紫牛新闻记者 马志亚 文/摄

郭师傅的疑惑

一直走“绿色通道”的圣女果，今年为何被拦下？

郭师傅是徐州雨润农副产品全球采购中心的一名水果批发商，这段时间他主要做圣女果批发生意。今年1月4日，一辆载有约9吨圣女果的大货车，从广西百色曲阳区上了高速，按照约定，该辆大货车将于1月7日晚到达徐州，送货到郭师傅的批发门市部。

1月8日凌晨，郭师傅接到送货司机 *** ，大货车在到达G3高速徐州西收费站时，在准备走绿色通道通行时，被收费员拦下。收费员告知，圣女果不属于国家规定的《鲜活农产品品种目录》，无法享受“绿色通道”优惠。司机觉得纳闷，他经常走广西到徐州这条线路，此前一直能正常通行“绿色通道”。因为事发时联系不上郭师傅，大货车就在绿色通道停了约5个小时。郭师傅随后赶到现场，收费站工作人员以之前告知司机理由，要求正常缴费。无奈之下，郭师傅缴了2343元过路费后，货车被放行。

“去年送货车辆都能免费通行，今年怎么突然走不通了”，郭师傅感到疑惑，随后拨打徐州市12345 *** 服务热线反映了此事。

1月9日，郭师傅接到了徐州西收费站负责人 *** 。该负责人解释，今年1月1日开始，按照交通运输部等部门下发文件要求，不在全国统一《鲜活农产品品种目录》里的农产品，不再享受“绿色通道”优惠。此前，圣女果属于江苏交通运输厅补录的农产品名单，的确能享受到免费通行，从今年1月1日开始，根据文件要求的“清理规范本地区享受‘绿色通道’政策的鲜活农产品品种目录，确保鲜活农产品运输‘绿色通道’政策在全国范围的一致性和规范性”，圣女果不再享受优惠。

收费站这样答复

严格按照“绿色通道”目录执行优惠政策

1月18日，记者来到G3高速徐州西收费站采访。该站负责人表示，今年1月1日以来，类似郭师傅这样的情况已发生不止一例。

“除了圣女果，还有多个农产品都遇到这个情况”，该负责人表示，此前，江苏省交通运输厅的补录名单中，还有菠萝蜜、榴莲、娃娃菜等，如今也都无法享受“绿色通道”优惠政策了。

该负责人告诉记者，作为收费站，他们只能严格执行上级文件，文件要求不在目录的农产品就无法享受优惠政策。

在实际执行中，他们也遇到很多当事人的诘问，“西红柿在名单里，小西红柿(圣女果)难道就不是蔬果？”“娃娃菜难道不是蔬菜？”“很多时候，我们只能解释，会将当事人的意见或建议报给上级部门，但作为业务窗口，我们目前只能严格执行政策。”

商贩期盼

“绿通”目录应与时俱进

对于郭师傅来说，此次圣女果走不了“绿色通道”，让他的生意一下子陷入了困境。郭师傅给自己算了一笔账，他被拦下的一车货前两天刚刚卖完，货品总重9吨左右，货值7万元左右，毛利有4千多元，补缴了过路费2343元后，实际毛利只有1千多元，除去人员、房租、管理费用，实际上自己“亏本”了。这段时间，郭师傅只经营圣女果一个品种，为了节省成本，他已经与供货商达成协议，送货车辆今后全部走国省道，虽然省去了一大半过路费，但是送货周期也拉长了。为了改善经营状况，郭师傅正在考虑转换经营品种，“只能找目录里的水果了。”

记者在徐州雨润农副产品全球采购中心采访时发现，多数的圣女果、榴莲商贩均已知晓了圣女果无法走“绿通”的消息。商贩们表示，今后圣女果、榴莲的市场短期内肯定会受到影响，价格上涨不说，市场供应量也会减少。

部分受访商户认为，国家出台保障鲜活农产品运输“绿色通道”的政策，是保障市民菜篮子、果盘子的民生举措，各个地方在国家统一目录基础上，适时增加新品种，也符合农产品市场不断增加新品种，农业产业优化升级的动态变化，此次，以一刀切的做法，沿用10年前的农产品目录，将很多近年来大量走上市民餐桌的地方增补农产品品种剔除在外，这样的做法过于草率了。

“10年前，在水果摊上，你可能都不知道什么是圣女果，可是这几年已经大量走进市民日常消费中”，郭师傅认为，相关部门制定政策时，应该更多考虑到市场变化，让利好民生的举措也能与时俱进、落到实处。

相关政策

今年正式实施“一张网”运营按照国家统一目录执行

记者采访中了解到，根据交通运输部统一工作部署，今年1月1日0时，全国高速公路进行了系统切换，正式实施“一张网”运营，全面实现省界不停车快捷通行。涉及到“绿色通道”优惠政策变动，主要是依据《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》(国办发〔2019〕23 号)、《交通运输部 国家发展改革委 财政部关于进一步优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》(交公路发〔2019〕99号)等文件精神。文件要求，自2020年1月1日起，各省严格按照国家统一的《鲜活农产品品种目录》执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策，对地方补录的各类鲜活农产品运输车辆不再享受“绿色通道”免费政策。

记者 *** 查询发现，多个省份交通运输厅已在2019年末、今年年初发文提醒，取消本省补录的农产品享受相关优惠。如江西省交通运输厅发文，一次性取消的补录农产品就有10多种，具体为：新鲜藜蒿、油麦菜、马齿苋、蕌头和鲜活泥鳅、黄鳝类以及新鲜的杏鲍菇、海鲜菇、茶树菇、秀珍菇、竹荪、香菇等。

那么，目前国家统一的《鲜活农产品品种目录》究竟有哪些呢？2009年12月22日，由交通运输部、国家发展和改革委员会联合下发了《鲜活农产品品种目录》，分为新鲜蔬菜、新鲜水果、鲜活水产品、活的畜禽、新鲜的肉蛋奶五大类，列举了约200多种各类农产品的具体名称。2010年，交通运输部、国家发展改革委、财政部曾下发《关于进一步完善鲜活农产品运输绿色通道政策的紧急通知》(交公路发〔2010〕715号)，增加了“绿通”免费品种，包括马铃薯、甘薯、鲜玉米等几个品种。

记者在徐州西收费站采访了解到，目前各地收费站执行的仍是2009年的目录，未接到过目录更新的通知。

去皮的大蒜子等享受“绿通”吗？高速通行费怎么补交……交通运输部回复了！

问：去皮的豌豆、大蒜子、玉米、莴笋能享受“绿通”吗？

回复

@ 黑卡纸盒

您好，根据相关政策，对于整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内的产品的车辆，免收车辆通行费。对于去皮、去叶、清洗、分割等粗（初）加工的目录内鲜活农产品，正常享受“绿色通道”政策。所以，去皮的豌豆、大蒜子、玉米、莴笋，也可享受“绿色通道”政策。

问：网上审验资格证后还需要到运管局盖章吗？

回复

@ 哩哩啦

您好，留言中网上审验资格证指的是通过网上申请办理了驾驶员年度诚信考核。道路运输驾驶员网上办理驾驶员诚信考核后，可直接在互联网道路运输便民政务服务系统网站（https://ysfw.mot.gov.cn）、道路运政一网通办微信小程序、道运通手机App等查看、下载诚信考核凭证，无须到线下政务服务窗口再加盖诚信考核章。已申领从业资格证电子证件的，也可在电子证照上看到诚信考核记录信息。

问：高速通行费用怎么补交？

回复

@ 二娃

您好，根据《收费公路管理条例》第三十三条，收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权拒绝其通行，并要求其补交应交纳的车辆通行费。车辆通行费可通过收费公路通行费补费平台小程序自助补费或通过现场人工补费，具体操作 *** 可拨打95022全国ETC服务监督热线或咨询入出口收费站工作人员。

来源：高速驿站

西红柿免费放行，圣女果要缴费？收费站：严格按照“绿色通道”目录执行

前几天，在徐州做水果批发生意的郭师傅向扬子晚报记者反映，在1月7日晚，满载一车圣女果的大货车，在到达G3高速徐州西出口，准备从绿色通道下高速时，被收费员告知圣女果不再享受“绿色通道”免费通行优惠。郭师傅很纳闷，去年运输圣女果车辆还都能免费通行，今年怎么行不通了？

记者18日调查发现，徐州西收费站拒绝运输圣女果货车走“绿色通道”，依据的是交通运输部等三部门下发的文件，圣女果此前只是属于江苏省的农产品补录名单，而不在全国统一的《鲜活农产品品种目录》（下文简称目录）。因此，依据全国高速公路“一张网”运营，今年1月1日开始，运输圣女果将不再享受“绿色通道”优惠。

记者查阅资料发现，近期全国多地也出现了多例和圣女果有类似遭遇的新闻，如榴莲、香菇、车厘子等。值得一提的是，记者采访了解到，最新的《鲜活农产品品种目录》暂未出台，目前的目录仍沿用2009年的版本。

郭师傅的疑惑:

一直走“绿色通道”的圣女果，今年为何被拦下？

郭师傅是徐州雨润农副产品全球采购中心的一名水果批发商，这段时间他主要做圣女果批发生意。今年1月4日，一辆载有约9吨圣女果的大货车，从广西百色曲阳区上了高速，按照约定，该辆大货车将于1月7日晚到达徐州，送货到郭师傅的批发门市部。

这段时间郭师傅主要做圣女果批发生意。

1月8日凌晨，郭师傅接到送货司机 *** ，大货车在到达G3高速徐州西收费站时，在准备走绿色通道通行时，被收费员拦下。收费员告知，圣女果不属于国家规定的《鲜活农产品品种目录》，无法享受“绿色通道”优惠。司机觉得纳闷，他经常走广西到徐州这条线路，此前一直能正常通行“绿色通道”。因为事发时联系不上郭师傅，大货车就在绿色通道停了约5个小时。郭师傅随后赶到现场，收费站工作人员以之前告知司机理由，要求正常缴费。无奈之下，郭师傅缴了2343元过路费后，货车被放行。

“去年送货车辆都能免费通行，今年怎么突然走不通了”，郭师傅感到疑惑，随后拨打徐州市12345 *** 服务热线反映了此事。

高速“绿色通道”优惠政策生变或影响市场供应。郭师傅说，不知道今后还能不能坚持做圣女果生意了。

1月9日，郭师傅接到了徐州西收费站负责人 *** 。该负责人解释，今年1月1日开始，按照交通运输部等部门下发文件要求，不在全国统一《鲜活农产品品种目录》里的农产品，不再享受“绿色通道”优惠。此前，圣女果属于江苏交通运输厅补录的农产品名单，的确能享受到免费通行，从今年1月1日开始，根据文件要求的“清理规范本地区享受‘绿色通道’政策的鲜活农产品品种目录，确保鲜活农产品运输‘绿色通道’政策在全国范围的一致性和规范性”，圣女果不再享受优惠。

收费站这样答复 :

严格按照“绿色通道”目录执行优惠政策

1月18日，记者来到G3高速徐州西收费站采访。该站负责人表示，今年1月1日以来，类似郭师傅这样的情况已发生不止一例。

“除了圣女果，还有多个农产品都遇到这个情况”，该负责人表示，此前，江苏省交通运输厅的补录名单中，还有菠萝蜜、榴莲、娃娃菜等，如今也都无法享受“绿色通道”优惠政策了。

该负责人告诉记者，作为收费站，他们只能严格执行上级文件，文件要求不在目录的农产品就无法享受优惠政策。

在实际执行中，他们也遇到很多当事人的诘问，“西红柿在名单里，小西红柿（圣女果）难道就不是蔬果？”“娃娃菜难道不是蔬菜？”“很多时候，我们只能解释，会将当事人的意见或建议报给上级部门，但作为业务窗口，我们目前只能严格执行政策。”

商贩期盼:

“绿通”目录应与时俱进

对于郭师傅来说，此次圣女果走不了“绿色通道”，让他的生意一下子陷入了困境。郭师傅给自己算了一笔账，他被拦下的一车货前两天刚刚卖完，货品总重9吨左右，货值7万元左右，毛利有4千多元，补缴了过路费2343元后，实际毛利只有1千多元，除去人员、房租、管理费用，实际上自己“亏本”了。

这段时间，郭师傅只经营圣女果一个品种，为了节省成本，他已经与供货商达成协议，送货车辆今后全部走国省道，虽然省去了一大半过路费，但是送货周期也拉长了。为了改善经营状况，郭师傅正在考虑转换经营品种，“只能找目录里的水果了。”

记者在徐州雨润农副产品全球采购中心采访时发现，多数的圣女果、榴莲商贩均已知晓了圣女果无法走“绿通”的消息。商贩们表示，今后圣女果、榴莲的市场短期内肯定会受到影响，价格上涨不说，市场供应量也会减少。

部分受访商户认为，国家出台保障鲜活农产品运输“绿色通道”的政策，是保障市民菜篮子、果盘子的民生举措，各个地方在国家统一目录基础上，适时增加新品种，也符合农产品市场不断增加新品种，农业产业优化升级的动态变化，此次，以一刀切的做法，沿用10年前的农产品目录，将很多近年来大量走上市民餐桌的地方增补农产品品种剔除在外，这样的做法过于草率了。

“10年前，在水果摊上，你可能都不知道什么是圣女果，可是这几年已经大量走进市民日常消费中”，郭师傅认为，相关部门制定政策时，应该更多考虑到市场变化，让利好民生的举措也能与时俱进、落到实处。

相关政策:

今年正式实施“一张网”运营按照国家统一目录执行

记者采访中了解到，根据交通运输部统一工作部署，今年1月1日0时，全国高速公路进行了系统切换，正式实施“一张网”运营，全面实现省界不停车快捷通行。涉及到“绿色通道”优惠政策变动，主要是依据《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》（国办发〔2019〕23 号）、《交通运输部 国家发展改革委 财政部关于进一步优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》（交公路发〔2019〕99号）等文件精神。文件要求，自2020年1月1日起，各省严格按照国家统一的《鲜活农产品品种目录》执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策，对地方补录的各类鲜活农产品运输车辆不再享受“绿色通道”免费政策。

记者 *** 查询发现，多个省份交通运输厅已在2019年末、今年年初发文提醒，取消本省补录的农产品享受相关优惠。如江西省交通运输厅发文，一次性取消的补录农产品就有10多种，具体为：新鲜藜蒿、油麦菜、马齿苋、蕌头和鲜活泥鳅、黄鳝类以及新鲜的杏鲍菇、海鲜菇、茶树菇、秀珍菇、竹荪、香菇等。

那么，目前国家统一的《鲜活农产品品种目录》究竟有哪些呢？2009年12月22日，由交通运输部、国家发展和改革委员会联合下发了《鲜活农产品品种目录》，分为新鲜蔬菜、新鲜水果、鲜活水产品、活的畜禽、新鲜的肉蛋奶五大类，列举了约200多种各类农产品的具体名称。

2010年，交通运输部、国家发展改革委、财政部曾下发《关于进一步完善鲜活农产品运输绿色通道政策的紧急通知》（交公路发〔2010〕715号），增加了“绿通”免费品种，包括马铃薯、甘薯、鲜玉米等几个品种。

记者在徐州西收费站采访了解到，目前各地收费站执行的仍是2009年的目录，未接到过目录更新的通知。

来源 | 扬子晚报

农产品运输“绿色通道”：西红柿免费放行，圣女果为啥要缴费？

西红柿免费放行，圣女果为啥要缴费？

记者调查，今年起只有列入全国统一的鲜活农产品目录才能享受高速“绿色通道”优惠政策

这段时间郭师傅主要做圣女果批发生意。

前几天，在徐州做水果批发生意的郭师傅向扬子晚报记者反映，在1月7日晚，满载一车圣女果的大货车，在到达G3高速徐州西出口，准备从绿色通道下高速时，被收费员告知圣女果不再享受“绿色通道”免费通行优惠。郭师傅很纳闷，去年运输圣女果车辆还都能免费通行，今年怎么行不通了？

记者18日调查发现，徐州西收费站拒绝运输圣女果货车走“绿色通道”，依据的是交通运输部等三部门下发的文件，圣女果此前只是属于江苏省的农产品补录名单，而不在全国统一的《鲜活农产品品种目录》(下文简称目录)。因此，依据全国高速公路“一张网”运营，今年1月1日开始，运输圣女果将不再享受“绿色通道”优惠。记者查阅资料发现，近期全国多地也出现了多例和圣女果有类似遭遇的新闻，如榴莲、香菇、车厘子等。值得一提的是，记者采访了解到，最新的《鲜活农产品品种目录》暂未出台，目前的目录仍沿用2009年的版本。

高速“绿色通道”优惠政策生变或影响市场供应。郭师傅说，不知道今后还能不能坚持做圣女果生意了。

扬子晚报/紫牛新闻记者 马志亚 文/摄

郭师傅的疑惑

一直走“绿色通道”的圣女果，今年为何被拦下？

郭师傅是徐州雨润农副产品全球采购中心的一名水果批发商，这段时间他主要做圣女果批发生意。今年1月4日，一辆载有约9吨圣女果的大货车，从广西百色曲阳区上了高速，按照约定，该辆大货车将于1月7日晚到达徐州，送货到郭师傅的批发门市部。

1月8日凌晨，郭师傅接到送货司机 *** ，大货车在到达G3高速徐州西收费站时，在准备走绿色通道通行时，被收费员拦下。收费员告知，圣女果不属于国家规定的《鲜活农产品品种目录》，无法享受“绿色通道”优惠。司机觉得纳闷，他经常走广西到徐州这条线路，此前一直能正常通行“绿色通道”。因为事发时联系不上郭师傅，大货车就在绿色通道停了约5个小时。郭师傅随后赶到现场，收费站工作人员以之前告知司机理由，要求正常缴费。无奈之下，郭师傅缴了2343元过路费后，货车被放行。

“去年送货车辆都能免费通行，今年怎么突然走不通了”，郭师傅感到疑惑，随后拨打徐州市12345 *** 服务热线反映了此事。

1月9日，郭师傅接到了徐州西收费站负责人 *** 。该负责人解释，今年1月1日开始，按照交通运输部等部门下发文件要求，不在全国统一《鲜活农产品品种目录》里的农产品，不再享受“绿色通道”优惠。此前，圣女果属于江苏交通运输厅补录的农产品名单，的确能享受到免费通行，从今年1月1日开始，根据文件要求的“清理规范本地区享受‘绿色通道’政策的鲜活农产品品种目录，确保鲜活农产品运输‘绿色通道’政策在全国范围的一致性和规范性”，圣女果不再享受优惠。

收费站这样答复

严格按照“绿色通道”目录执行优惠政策

1月18日，记者来到G3高速徐州西收费站采访。该站负责人表示，今年1月1日以来，类似郭师傅这样的情况已发生不止一例。

“除了圣女果，还有多个农产品都遇到这个情况”，该负责人表示，此前，江苏省交通运输厅的补录名单中，还有菠萝蜜、榴莲、娃娃菜等，如今也都无法享受“绿色通道”优惠政策了。

该负责人告诉记者，作为收费站，他们只能严格执行上级文件，文件要求不在目录的农产品就无法享受优惠政策。

在实际执行中，他们也遇到很多当事人的诘问，“西红柿在名单里，小西红柿(圣女果)难道就不是蔬果？”“娃娃菜难道不是蔬菜？”“很多时候，我们只能解释，会将当事人的意见或建议报给上级部门，但作为业务窗口，我们目前只能严格执行政策。”

商贩期盼

“绿通”目录应与时俱进

对于郭师傅来说，此次圣女果走不了“绿色通道”，让他的生意一下子陷入了困境。郭师傅给自己算了一笔账，他被拦下的一车货前两天刚刚卖完，货品总重9吨左右，货值7万元左右，毛利有4千多元，补缴了过路费2343元后，实际毛利只有1千多元，除去人员、房租、管理费用，实际上自己“亏本”了。这段时间，郭师傅只经营圣女果一个品种，为了节省成本，他已经与供货商达成协议，送货车辆今后全部走国省道，虽然省去了一大半过路费，但是送货周期也拉长了。为了改善经营状况，郭师傅正在考虑转换经营品种，“只能找目录里的水果了。”

记者在徐州雨润农副产品全球采购中心采访时发现，多数的圣女果、榴莲商贩均已知晓了圣女果无法走“绿通”的消息。商贩们表示，今后圣女果、榴莲的市场短期内肯定会受到影响，价格上涨不说，市场供应量也会减少。

部分受访商户认为，国家出台保障鲜活农产品运输“绿色通道”的政策，是保障市民菜篮子、果盘子的民生举措，各个地方在国家统一目录基础上，适时增加新品种，也符合农产品市场不断增加新品种，农业产业优化升级的动态变化，此次，以一刀切的做法，沿用10年前的农产品目录，将很多近年来大量走上市民餐桌的地方增补农产品品种剔除在外，这样的做法过于草率了。

“10年前，在水果摊上，你可能都不知道什么是圣女果，可是这几年已经大量走进市民日常消费中”，郭师傅认为，相关部门制定政策时，应该更多考虑到市场变化，让利好民生的举措也能与时俱进、落到实处。

相关政策

今年正式实施“一张网”运营按照国家统一目录执行

记者采访中了解到，根据交通运输部统一工作部署，今年1月1日0时，全国高速公路进行了系统切换，正式实施“一张网”运营，全面实现省界不停车快捷通行。涉及到“绿色通道”优惠政策变动，主要是依据《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》(国办发〔2019〕23 号)、《交通运输部 国家发展改革委 财政部关于进一步优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》(交公路发〔2019〕99号)等文件精神。文件要求，自2020年1月1日起，各省严格按照国家统一的《鲜活农产品品种目录》执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策，对地方补录的各类鲜活农产品运输车辆不再享受“绿色通道”免费政策。

记者 *** 查询发现，多个省份交通运输厅已在2019年末、今年年初发文提醒，取消本省补录的农产品享受相关优惠。如江西省交通运输厅发文，一次性取消的补录农产品就有10多种，具体为：新鲜藜蒿、油麦菜、马齿苋、蕌头和鲜活泥鳅、黄鳝类以及新鲜的杏鲍菇、海鲜菇、茶树菇、秀珍菇、竹荪、香菇等。

那么，目前国家统一的《鲜活农产品品种目录》究竟有哪些呢？2009年12月22日，由交通运输部、国家发展和改革委员会联合下发了《鲜活农产品品种目录》，分为新鲜蔬菜、新鲜水果、鲜活水产品、活的畜禽、新鲜的肉蛋奶五大类，列举了约200多种各类农产品的具体名称。2010年，交通运输部、国家发展改革委、财政部曾下发《关于进一步完善鲜活农产品运输绿色通道政策的紧急通知》(交公路发〔2010〕715号)，增加了“绿通”免费品种，包括马铃薯、甘薯、鲜玉米等几个品种。

记者在徐州西收费站采访了解到，目前各地收费站执行的仍是2009年的目录，未接到过目录更新的通知。

责编：任鑫恚

戳→鲜活农产品《绿色通道通行证》 申报流程

申请鲜活农产品《绿色通道通行证》资格审查对象必须是在武汉市注册的农产品生产、销售、运输企业以及农民专业合作社组织。车辆行驶证所有人与《工商营业执照》名称必须一致,车辆核定载重量为3吨（含3吨）以下厢式货车。

一、申报资料

应提交以下资料：

1、申请书（PDF格式，见附件1）。

2、营业执照（PDF格式）。

3、行车证（JPG格式，见附件2）。

4、交强险（JPG格式）。

5、鲜活农产品运输承诺书（PDF格式，见附件3）。

6、交通安全承诺书（JPG格式，见附件4）。

7、鲜活农产品采购、配送合同，自营门店营业执照等（PDF格式）。

二、申请流程

1、登陆武汉市农业农村局官网首页，点击首页下方“便民服务”——绿色通行证申报办理。

点击进入鲜活农产品《绿色通道通行证》 资格审查申报流程页面后，点击该页面最下方的超链接进入武汉市鲜活农产品绿色通道通行证资格审查平台上传资料。

2、注册。按步骤填写相关信息，上传申请书和营业执照。

2022年4月1日-5月30日，市绿通办按照“边审边录”的原则，陆续将符合初审条件的企业车辆信息，逐步录入市交管局机动车辆通行证办理系统，报交管局审批。

三、申报时间

2022年1月10日-3月31日24：00；鲜活农产品采购合同、鲜活农产品配送合同以及自营门店营业执照过多，可装订成册（如下图）后邮寄到武汉市江汉区唐家墩街八古墩东一巷78号312室。截止时间：2022年3月31日，以邮寄时间为准。 *** ：02765683232。

四、办理时间

2022年4月1日-5月30日，市绿通办按照“边审边录”的原则，陆续将符合初审条件的企业车辆信息，逐步录入市交管局机动车辆通行证办理系统，报交管局审批。

五、?鲜活农产品名录

鲜活农产品主要指新鲜蔬菜、水果，鲜活水产品，新鲜肉、蛋、奶。深加工产品，以及花、草、苗木、粮食等不属于鲜活农产品。

附件2

行驶证PDF格式样本

点击 鲜活农产品绿色通行证资格审查

进入绿色通行证申报

绿通又出幺蛾子！樱桃尺寸超过2厘米，不能免费

在卡友圈中，一提到“绿通”，大家的之一反应就是头疼。“打死不拉绿通”的说法，这么多年都没有变过。卡友们抵触拉绿通的原因有很多，比如绿通货品矜贵，时间紧任务重，跑起来就要快马加鞭，心累体乏；再者，个别绿通货品在运输过程中，一旦“照顾不周”，很容易出现问题，什么高温鸡蛋提前孵化、雨天蛋托被淋湿压塌了鲜蛋等等，这些问题将会给车主和驾驶员带来不小的损失。除此之外，“所载货品到底算不算绿通”的，常常会让卡友感到十分困扰。

这不，近日，在铜川某段高速服务站，出现了一起“因樱桃尺寸太大，走绿通不能免费”的事件，难道樱桃长太大就不能算绿通了？这实在令卡友百思不得其解。

“你运输的樱桃已经超过了2厘米，你这个属于欧洲甜樱桃，这是欧洲品种，因此，不能够走免费通道，需要缴纳相应的过路费。”服务站的工作人员一边拿着尺子测量了驾驶员车上的樱桃，一边要求卡友交过路费。

因为樱桃属于新鲜的时令水果，保质期较短，驾驶员为了能够将货物及时送达，只能乖乖交了过路费，好尽早启程，以免造成更大的损失。

视频被曝光后，很多卡友发表评论，认为相关部门应该对类似事件予以重视和监督，如果货品不属于绿通，应该提早明确，不要给卡友“挖坑”。也有卡友表示，个别单位目的不纯，为了敛财，会以“非绿通货品”的理由向驾驶员收取费用，但其说法有时并不能让卡友信服，甚至有些理由令人哭笑不得。遇到这种事，卡友常常一头雾水却不知该如何申辩，到头来，还是要自己承担委屈。

盘点那些谜一样的“非绿通货品”

1.“菠萝”和“凤梨”的误会

关于“绿通”在服务站被卡的时间，其实并不少见。此前有一位卡友，接到了一份“菠萝”绿通货单，因为这单生意运费不错，所以卡车师傅在接单时还很高兴。结果，当卡友途径湖南收费站时，他傻眼了，工作人员告诉他，必须要补交1021元通行费才能放行！卡友一时间摸不着头脑，工作人员解释：车上拉的货物不是菠萝，而是凤梨，而凤梨不属于湖南绿通的免费范围，所以需要补交费用。卡友无言以对，只能自认倒霉。

除了凤梨之外，我们日常认为的绿通货物，比如青梅、甘蔗等等，其实它们都属于“假绿通”，并不能减免通行费。还有一些比较特殊的货物，它们名列绿通目录之中，却只在新鲜的时候才会被算作绿通，比如玉米、大蒜还有蚕豆等等，一旦他们脱水晒干，就不属于绿通了。

接绿通单子的卡友一定要格外注意！

2.白菜不新鲜就不算绿通？

2021年3月份，陕西咸阳的一位姓黄的卡友，在运输大白菜时被途径长武收费站拦住，工作人员以“菜叶不新鲜不算绿通”的理由，收取了他1166元的过路费。所幸，后来因为此事受到了 *** 关注，相关负责人出面表示，当班人员对车辆运输货物查验细节出现偏差，证实车辆符合免费政策，将1166元过路费全额退还给了黄师傅。

如果此事没有被曝光的话，不知道黄师傅还会不会如此“幸运”。

3.莴笋去叶属于深加工，理应收费！

前不久的“莴笋去叶不算绿通”事件，在网上掀起了一阵热议。事情的起因，是驾驶员在运输莴笋过高速时，高速收费口工作人员称车上的莴笋已经去叶、属于深加工，不能够享受免费政策，需要收取通行费用，这一说法让驾驶员无奈不已。该事件在 *** 上同样得到了关注。

后来，有相关负责人回复，称工作人员对政策理解有偏差，向当事卡友道歉，并退回了应予以减免的通行费。

4.都是篷布惹的祸

2021年2月初，货车驾驶员王师傅载着一车苹果，路经大广高速从化区收费站。工作人员在17吨苹果当中发现了一卷闲置的篷布，表示篷布不是农产品，跟苹果放在一起是“货物混装”行为，因此向王师傅收取了3750元的过路费！

随后，此事激发了 *** 舆论，网友们大多认为收费站的收费不合理。有网友戏称：如果因为篷布不是农产品就收取高额通行费，那么装苹果放在一起的筐也不是农产品，以后是不是拉苹果的时候就不能装筐装箱了？最后大广高速从化收费站方面全额退还了当事司机被错收的3570元通行费。

写在最后

从这一桩桩一件件的“绿通”争议事件中，我们可以看出，不少卡友曾经因为运输绿通受过委屈。樱桃太大不算绿通、凤梨不算绿通、白菜不新鲜不算绿通、莴笋去叶也不算绿通，就连篷布和苹果放在一起也不算绿通……诸如此类事件，卡友们不可能一直靠媒体报道来 *** ，还是希望相关部门可以尽早对绿通货品进行更加明确清晰的规定，这样卡友才能够遵规“避雷”，减少不必要的损失。

关于高速公路“绿色通道”，你想知道的问题都在这里

关于高速公路“绿色通道”减免的问题，一直都被社会各界所关注。今天，小编整理了甘肃省内关于高速公路“绿色通道”的相关政策，一起来看看吧！

一、拉运蔬菜就能免费？

根据国务院办公厅《关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》（国办发〔2019〕23号）文件精神以及交通运输部 国家发展改革委 财政部《关于全面清理规范地方性车辆通行费减免政策的通知》（交公路发〔2019〕98号）、《关于进一步优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》（交公路发〔2019〕99号）规定，运输车辆所载货物必须是全国统一《鲜活农产品品种目录》内的产品，凡运输产品不在统一目录内的，自2020年1 月1日起不再进行减免。

二、2020年开始，哪些地方性通行费减免政策被取消？

1、自2020年1月1日起清理规范并取消苜蓿草等“四类 草产品”通行费减免政策

根据《省交通运输厅 省发改展和改革委员会 省财政厅省 农业农村厅关于取消苜蓿草等四类草产品运输车辆享受通行费减免政策的通知》（甘交财〔2019〕55号）规定，自2020年1月 1日起，对苜蓿草、燕麦草、红豆草及玉米秸秆为主要原料生产的青贮草共四类草产品的运输车辆取消车辆通行费减免政策。

2、自2020年1月1日起清理规范并取消化肥运输车辆通行费减免政策

根据《国务院关于宣布失效一批国务院文件的决定》（国发 〔2015〕68号）规定，国家发布的《关于稳定消费价格总水平保障群众基本生活的通知》（国发〔2010〕40号）已于2015年宣布失效，甘肃省人民 *** 《关于稳定市场价格水平保障群众基本生活的通知》（甘政发电〔2010〕54号）同步停止执行。自2020年 1月1日起，我省收费公路化肥运输车辆取消执行车辆通行费减免政策。

三、哪些货物不再属于《鲜活农产品品种目录》

根据《交通运输部 国家发展改革委 财政部 关于进一步优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》（交公路发〔2019〕99号）规定，《甘肃省“绿色通道”现行减免目录》中的甘蓝类：茄莲；根菜类：螺丝菜、洋姜、百合、甜菜；绿叶菜类：棒菜、儿菜、芥菜、鱼腥草、乌龙头；葱蒜类：沙葱、葱苗；茄果类：牛蒡、圣女果、花椒；瓜类：瓠子；新鲜食用菌：鲜香菇；核果类：西梅；柑橘类：甘蔗；热带及亚热带水果：榴莲；什果类：人参果；瓜果类：籽瓜；活的家禽、家畜、新鲜的猪、牛、羊下水不再属于《鲜活农产品品种目录》。

四、收费站收费人员是否有权查验“绿色通道”车辆，有哪些方式 *** ？

根据《甘肃省高速公路“绿色通道”车辆分级查验管理规定》规定，收费人员处理“绿色通道”车辆时必须严格按照“绿色通道”相关要求执行验货、拍照、上报、放行等操作流程。

根据《甘肃省高速公路绿色通道管理指导手册》中一般的查验方式有：(ー)新鲜蔬菜和水果:如装载货物无覆盖物遮挡，只需持摄像机三点摄像、拍照即可。如货物由覆盖物遮挡需由工作人员掀起覆盖物，再进行摄像、拍照，以确定所拉货物确为“绿色通道”。(ニ)鲜活水产品:对于所拉货物为鮮活水产品的，需由该“绿色通道”车辆司机配合打开装载货物的容器，工作人员应用打捞物或手伸入容器内取出个体货物，随后进行摄像、拍照，然后在对整个容器口进行摄像，摄像完成后将货物个体放回容器内。（三）新鲜的肉、蛋、奶:新鲜的肉包括新鲜的家畜肉和家禽肉，在检查此类“绿色通道”时，要注意看是否为新鲜的胴体，是否有冷冻过的痕迹。（四）少量混装的“绿色通道”车辆查验方式：少量混装是指享受绿色通道的车辆，装载鲜活农产品应占车辆载重质量或车厢容积的80％以上，混装其他非目录内鲜活农产品不超过20％(含20％)的车辆。对于混装车辆首先应确定该车所拉鲜活农产品是否占整车车容积的80％以上，如果确定达到80％以上则开始一般的三点查验，如果达不到80％以上的则不视为绿色通道车辆，应按程序正常缴费。

★划重点★

绿通车辆经过收费站时，会享受到怎样的服务？

各收费站出口均设立有绿通车辆专用通道，配备专人进行引导和快速查验，并在便民服务台及收费票亭放置各类政策文件，会耐心仔细为司乘朋友解答各类收费政策、提供其他咨询服务及实物地图、旅游导引卡、宣传资料、应急修车工具、应急医疗药物、应急速食食品、饮用热水、针线包、常用充电器等实物服务。

陇南高速公路处以建设人民满意交通为遵循，

不断补短板，锻长板，强基础，重效能，

提升管理水平和公共服务能力，

为建设幸福美好新甘肃助力。

紫薯不是红薯 收费员耐心解释确保“颗粒归仓”

荆楚网（湖北日报网）讯（记者赵秀琳 通讯员 张阳阳 秦弦）2月21日，湖北交投随岳运营公司随县收费站成功查获一起“假冒绿通”车辆，共追缴通行费12750元，2023年收费稽查打逃工作实现“开门红”。

当天凌晨4时许，三辆从云南高速上道的篷布包裹式六型货车驶入随县收费站，“打头阵”货车司机称车上所载货物都为“红薯”，要求给予“绿通”减免，随县收费站当班工作人员按照流程查验货物时，发现“红薯”普遍个头偏小，皮色偏红。凭借着过去的工作经验，收费员顿时对这批货物产生了怀疑。

带着疑问，收费员立即在监控镜头的跟踪下进行开箱多点查验。为进一步核实货物品类，收费员拿起箱内“红薯”掰开一看，发现薯肉呈深紫色，由此判断该物品为紫薯，并不是“红薯”。随后，收费站对同行三辆车逐一查验，核实车内货物均为紫薯。

“根据国家有关文件精神，享受‘绿色通道’政策的鲜活农产品是指新鲜蔬菜、水果，鲜活水产品、活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶，马铃薯、甘薯（红薯、白薯、山药、芋头）、鲜玉米、鲜花生。紫薯，属于农业产品，并不属于蔬菜类，所以不属于‘绿通’政策减免范围之内。”经工作人员耐心细致解释，司机最终如数缴纳12750元通行费。

自湖北交投随岳运营公司开展专项稽查打逃行动以来，基层各收费站严格落实相关收费政策，让“真绿通”得“实惠”，让“假绿通”现“原形”，有效确保了通行费“颗粒归仓”。

“绿色通道”新政策解读

绿通政策

【政策起源】：

1.2004年，《关于促进农民增加收入若干政策的意见》（中发〔2004〕1号）中提出“要支持鲜活农产品运销，在全国建立高效率的绿色通道”。

2.2004年，《收费公路管理条例》（2004年11月1日起施行）第十六条：车辆通行费的收费标准，应当根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算确定。对在国家规定的绿色通道上运输鲜活农产品的车辆，可以适当降低车辆通行费的收费标准或者免交车辆通行费。

3.2005年，《关于印发全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案的通知》（交公路发〔2005〕20号）启动了“绿色通道”建设工作，在全国建立了布局为“五纵二横”的“绿色通道” *** ，明确各地可对“绿色通道”上整车合法装载鲜活农产品的车辆予以降低或免收通行费。

4.2009年，《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》（交公路发〔2009〕784号）对整车合法装载运输鲜活农产品的车辆免收车辆通行费，并制定了《鲜活农产品品种目录》，界定了享受“绿色通道”政策的鲜活农产品具体品种，提出了整车合法装载的查验标准。

5.后续相继出台政策文件，对马铃薯、甘薯、鲜玉米、鲜花生、生猪、仔猪、转地放蜂等等品种目录及整车合法装载运输定义进行规定。

【问题分析】：

高速公路出台“绿色通道”的目的是促进“菜篮子”供应、真正惠民利民，但是在实施过程中出现一些争议，甚至造成 *** 舆情，负面影响时有发生，主要原因有以下四种：

1.品种目录争议较大。随着经济的发展，市场上流通的农产品品种越来越多，有些产品科目相同，但目录上没有显示。比如油麦菜，在原品种目录（2009版本）上没有显示，且在交通运输部官网上查询，明确回复油麦菜不属于《鲜活农产品品种目录》内产品，所以不能享受绿通优惠政策。这在政策上很明确，但是却和老百姓的认知上有很大差异，在老百姓看来，油麦菜和日常的青菜一样，都属于蔬菜，对于油麦菜不能享受绿通政策不能理解，造成收费争议。

2.政策执行标准不统一。收费站工作人员对政策理解不到位，导致同一辆车有的站免费、有的站收费，引发争议。比如在外廓尺寸的问题上，没有按照《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）和相关规定执行，冷藏车宽度更大限值为2.6M，长头铰接列车长度限值为18.1M，但是平头铰接列车长度限值为17.1M，该文件对车辆识别的专业性要求较强，很多收费站工作人员不能很好的掌握知识，导致执行标准不一致；又比如新鲜的死鱼到底是否能享受绿通政策呢？有的工作人员认为死鱼不符合鲜和活两者的要求，不能享受绿通政策。有的工作人员却认为新鲜的或活的满足其一即可，应该能享受绿通政策；还有“深加工”和“初加工”的标准等等，都需要工作人员现场判定，收费站理解上不一致，都会导致政策执行标准不统一。

3.查验手段不直观。目前，大多数收费站仍然采用最“原始”的方式进行查验，如“两人多点”查验，人工查验，对于产品外露面大的车辆还尚能判断，但是对于类似于集装箱的车辆，一般只有车辆尾部和侧面能打开查验，能直观看到的产品不足10%，远达不到整车合法装载80%的要求，工作人员在进行优惠操作时都“不自信”，确不能提供“不免费”的合理理由。这一现实问题导致大量假绿通车辆滋生。

4.惩处力度不大。根据《关于进一步优化鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》(交公路发<2019>99号)文件，对一年内混装不符合规定品种(或物品)超过3次或者经查验属于假冒的鲜活农产品运输车辆,记入“黑名单”,在一年内不得享受任何车辆通行费减免政策,并将有关失信记录纳入全国信用信息共享平台,并对外公开。但是实际工作中此项要求并未较好的执行，在巨大利益的驱使下，司机“铤而走险”，抱有侥幸的心理，认为能免就免，不能免就交，反正不受影响，甚至形成了“集团”模式的产业链，在不同收费站试验，哪些收费站能免就都在哪些收费站下站，久而久之收费站工作人员对司机形成了不信任的心理，容易产生矛盾。

【新政策解读】：

由于在政策执行过程中，对鲜活农产品品种理解不一致，尺寸把握不统一，产生一些争议。为进一步提升鲜活农产品运输“绿色通道”政策服务水平，规范车辆查验及政策落实相关工作。所以出台了《关于进一步提升鲜活农产品运输“绿色通道”政策服务水平的通知》（交公路发〔2022〕78号）文件，主要调整如下：

1.对《鲜活农产品品种目录》进行了调整和完善。比如前面提到的油麦菜，在此新目录中，新增了蔬菜/水果别名及常用商品名称对照表，显示油麦菜属于生菜，而生菜属于绿叶菜类，在品种目录内，应享受“绿色通道”政策。

2.判断标准进一步明确。对“鲜活”“深加工”“整车合法”“计重误差”等查验标准进行了细化和明确，也提出了运送不可拆解大型物体的低平板专用半挂车载运鲜活农产品时，不享受“绿色通道”政策。

3.对查验方式进行要求。要加强技术研究应用攻关，充分利用安装数字辐射透视成像检测设备和大数据分析等措施,加快探索建立涵盖货源场地分析、实车状态研判、重要节点抽查、技术手段检测、信用积分激励等全链条全过程的智慧检测机制,实现对鲜活农产品运输车辆的精准识别、高效检测和优质服务,不断优化提升“绿色通道”查验效率。

【案例思考】：

1.新政策出台是为了更好的保障群众基本生活需求，更好的服务人民群众生活，作为收费站工作人员应该加强政策学习，提高政策理解和执行能力，确保“绿色通道”政策规范有效落实。

2.工作人员在政策执行中如遇不能准确把握的情况，要及时提出，不能个人“想当然”，尺度上要合适，不要过度“纠结”，正确对待“应收尽收”和“应免尽免”之间的关系，在保障收费利益的同时也要按章操作。

3.要通过多种方式加强政策宣传解读，提高公众认知度，尽量将品种目录内产品用图片的形式直观显示，避免各地称呼（别名）不同造成“误会”，为政策顺利实施营造良好环境。

来源：高速驿站

标签： 玉米 是不是 高速