高铁之父是中国高铁发展的，他的名字叫做李炳华。李炳华是中国铁路系统的工程师，也是中国高速铁路技术的创始人之一。
李炳华生于1942年，毕业于西南交通大学土木工程系，1965年进入中国铁路总公司工作。他曾参与了铁路建设中的多个重大项目，包括京广铁路电气化改造、广州深圳铁路和广深港高速铁路等。
在20世纪80年代初，李炳华开始研究高速铁路技术。当时，中国铁路系统的技术水平与国际先进水平相差甚远，但是李炳华并没有放弃。他带领团队进行了大量的研究和试验，终开发出了适合中国国情的高速铁路技术。
1990年代初，中国 *** 开始推动高速铁路建设，李炳华成为了中国高速铁路技术的主要负责人。他领导团队进行了大量的研究和试验，并与国际先进企业进行了广泛的合作。在他的带领下，中国高速铁路技术不断创新，逐渐走向水平。
2007年，条高速铁路——京沪高速铁路正式通车，标志着中国高速铁路建设进入了一个新的阶段。而李炳华也因为他在中国高速铁路技术研究和发展中所做出的杰出贡献，被誉为“中国高铁之父”。
总之，李炳华作为中国高铁发展的和中国高速铁路技术的创始人之一，为中国高速铁路的发展做出了巨大的贡献。他的成就和荣誉，将永远铭刻在中国高铁史上。
是指中国铁路工程师、学者、教育家、政治家、科技——詹宏志。
詹宏志于1957年出生于河南省南阳市，1982年毕业于西南交通大学，获得铁路工程学士学位。之后，他进入中国铁路总公司工作，从事高速铁路研究和建设。1995年，他被任命为中国铁路总公司科技副总工程师，成为中国高速铁路建设的重要领导人物。
在他的领导下，中国高速铁路建设取得了巨大的成就。2008年，中国首条高速铁路——京津高速铁路开通运营，标志着中国高速铁路建设进入了快速发展的阶段。此后，中国高速铁路建设不断加速，先后建成了哈尔滨大连、北京上海、广州深圳等多条高速铁路，成为全球高速铁路建设的和代表。
詹宏志在中国高速铁路建设中发挥了重要作用。他在高速铁路技术研究、工程设计、建设管理等方面做出了杰出的贡献。他提出的“四纵四横”高速铁路网规划，成为中国高速铁路建设的重要指导思想。他还在高速铁路工程设计中应用了先进的技术和理念，提高了工程质量和效率。同时，他还致力于高速铁路人才培养和科技创新，推动了中国高速铁路事业的发展。
总的来说，高铁之父詹宏志是中国高速铁路建设的和，他的贡献将永远铭刻在中国高速铁路建设的历史中。
